उत्तरकाशी सुरंग में फंसे 41 लोगों को बचाने के अभियान को शनिवार को उस समय बड़ा झटका लगा जब बचाव पाइप के अंदर ड्रिलिंग मशीन का बरमा टूट गया और मार्ग अवरुद्ध हो गया। इससे दो हफ्ते से फंसे लोगों को सुरक्षित बाहर निकालने की आस लगाए बैठे लोगों की चिंताएं बढ़ गई हैं।
क्षैतिज बरमा मशीन को आम भाषा में अक्सर हॉरिजोंटल बोरिंग मशीन या डायरेक्शनल ड्रिल भी कहा जाता है। यह जमीन को डिस्टर्ब किए बिना क्षैतिज बोर या भूमिगत सुरंग बनाने वाला एक विशेष उपकरण है। इसमें आमतौर पर एक घूमने वाला पेचदार स्क्रू ब्लेड होता है, जिसे बरमा कहा जाता है। यह एक केंद्रीय शाफ्ट या ड्रिल से जुड़ा होता है, जो घूमते हुए सामग्री में प्रवेश करता है। इन मशीनों का उपयोग आमतौर पर निर्माण, उपयोगिता प्रतिष्ठानों जैसे पाइप या केबल बिछाने और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में किया जाता है।
मशीन के काम करने के लिए इसे बोर के शुरुआती बिंदु पर, आमतौर पर सतह पर स्थित किया जाता है। इसमें एक ड्रिल हेड होता है, जिसके साथ एक बरमा या एक ड्रिल स्ट्रिंग जुड़ी होती है। मशीन के सामने का बरमा घूमता है और भूमिगत मिट्टी, चट्टान या अन्य सामग्री को काटता है। हाइड्रोलिक या मैकेनिकल सिस्टम इस रोटेशन को शक्ति प्रदान करते हैं।
जैसे ही बरमा आगे बढ़ता है, यह सुरंग से सामग्री को हटा देता है, और इसे आमतौर पर ड्रिल स्ट्रिंग के माध्यम से पंप किए गए ड्रिलिंग तरल पदार्थ या मिट्टी से बाहर निकाल दिया जाता है। यह तरल पदार्थ या द्रव ड्रिलिंग प्रक्रिया को चिकनाई देने, काटने वाले सिर को ठंडा करने और खुदाई की गई सामग्री को सतह पर वापस ले जाने का काम करता है। मशीन में एक स्टीयरिंग सिस्टम भी है जो ऑपरेटरों को बोर की दिशा और कोण को नियंत्रित करने में मदद करता है।
भूमिगत ड्रिलिंग करते समय दिशा और गहराई में सटीकता सुनिश्चित करने के लिए क्षैतिज बरमा मशीनें अक्सर जीपीएस और इलेक्ट्रॉनिक ट्रैकिंग जैसी उन्नत मार्गदर्शन प्रणालियों का उपयोग करती हैं। एक बार जब मशीन वांछित लंबाई तक बोर कर लेती है, तो बरमा निकाल लिया जाता है, और सुरंग तैयार हो जाती है।
सिल्क्यारा-बारकोट सुरंग बचाव अभियान में, भारी उत्खननकर्ताओं का उपयोग करके सुरंग से बाहर निकलने में बाधा डालने वाले मलबे को हटाने की प्रारंभिक योजना काम नहीं आई।
बाद में यह निर्णय लिया गया कि एक बरमा मशीन एक अच्छा विकल्प हो सकती है क्योंकि अगर सही तरीके से उपयोग किया जाए तो यह सतह पर न्यूनतम गड़बड़ी के साथ मलबे के बीच एक मार्ग बना सकती है। उस मार्ग को बरकरार रखने के लिए बचावकर्मी बरमा ब्लेड के साथ-साथ 900 मिमी और 800 मिमी चौड़े हल्के स्टील पाइप लगा रहे हैं। एक बार मार्ग पूरा हो जाने पर बरमा ब्लेड को पाइप के अंदर से वापस खींचा जा सकता है।
वर्तमान ऑपरेशन में बचावकर्मी अमेरिकन ऑगर 60-12000 का उपयोग कर रहे हैं। यह ट्रेंचलेस भूमिगत निर्माण उपकरण में विशेषज्ञता वाली कंपनी अमेरिकन ऑगर्स द्वारा निर्मित एक बड़ी और शक्तिशाली क्षैतिज दिशात्मक ड्रिलिंग (एचडीडी) मशीन है। संख्या “60-1200” इसकी ड्रिलिंग व्यास क्षमताओं को दर्शाती है। यह मशीन आकार और शक्ति में पर्याप्त है, जिसे हेवी-ड्यूटी क्षैतिज ड्रिलिंग कार्यों के लिए डिजाइन किया गया है। इसकी ड्रिलिंग व्यास सीमा इसे बड़े पैमाने की परियोजनाओं को संभालने की अनुमति देती है जिनके लिए भूमिगत बड़े पाइप, नाली या उपयोगिताओं की स्थापना की आवश्यकता होती है। अन्य क्षैतिज बरमा मशीनों की तरह 60-1200 ट्रेंचलेस तकनीक का उपयोग करती है, जो इसे व्यापक खुदाई या सतह पर व्यवधान की आवश्यकता के बिना भूमिगत क्षैतिज बोर या सुरंग बनाने में सक्षम बनाती है। मशीन 5 फीट से लेकर 10 फीट व्यास तक के छेद कर सकती है।
बरमा मशीन का उपयोग करने के लिए, केंद्रीय शाफ्ट या ड्रिल बाहर रहता है, और मलबे में घुसने के लिए बरमा ब्लेड इसके साथ जुड़ा होता है। इस मामले में बरमा ब्लेड मार्ग को बरकरार रखने के लिए उपयोग किए जाने वाले हल्के स्टील पाइप से गुजर रहा है।
पिछले कुछ दिनों में आई कुछ बाधाओं के बाद, मशीन को फिर से जोड़ा गया और शुक्रवार दोपहर 2.30 बजे तक सभी बरमाओं को दोबारा लगा दिया गया। 10वें पाइप के लिए शाम 4.25 बजे धक्का देना शुरू हुआ और बरमा पहले ही 45 मीटर से अधिक अंदर घुस चुका था। मशीन उपलब्ध कराने वाली कंपनी ट्रेंचलेस इंजीनियर सर्विसेज के एक कर्मचारी के अनुसार, बरमा ब्लेड अलग-अलग लंबाई – 8, 6 और 3 मीटर- में आते हैं। 45 मीटर से अधिक की लंबाई तक पहुंचने के लिए, जोड़ों का उपयोग करके कई ब्लेड एक-दूसरे से जुड़े हुए थे।
शुक्रवार को एक नई रुकावट देखने को मिली, जब पहले भी इसी तरह की स्थिति का सामना करना पड़ा था, तो मशीन और बरमा ब्लेड को बाहर खींच लिया गया था ताकि कोई पाइप में प्रवेश कर सके और मैन्युअल रूप से रुकावट की जांच कर सके। इस मामले में भी यही योजना बनाई गई थी। बचावकर्मियों ने मैन्युअल निरीक्षण के लिए पाइपों को साफ करने के लिए मशीन को वापस खींचना शुरू कर दिया। लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि ब्लेड की नोक अभी भी रुकावट में फंसी हुई थी, और लगभग 15 मीटर पीछे खींचने के बाद, बरमा का जोड़ टूट गया। बरमा ब्लेड का लगभग 32 मीटर हिस्सा पाइपों के अंदर छोड़ दिया गया है, जिससे वे अवरुद्ध हो गए हैं।
क्योंकि टूटे हुए बरमा ब्लेड को खींचने का कोई रास्ता नहीं है, बचावकर्मियों को 800 मिमी चौड़े पाइपों में प्रवेश करना होगा, और रास्ता साफ करने के लिए 32 मीटर लंबे बरमा ब्लेड के टुकड़े-टुकड़े करने होंगे। अधिकारियों के मुताबिक उन्होंने गैस कटर से मशीन का करीब 20 मीटर हिस्सा काट कर हटा दिया है।
प्लाज़्मा कटर एक उपकरण है जिसका उपयोग विभिन्न प्रकार की विद्युत प्रवाहकीय सामग्री, जैसे स्टील, एल्यूमीनियम, स्टेनलेस स्टील, तांबा और अन्य धातुओं को काटने के लिए किया जाता है। यह सामग्री को पिघलाने और काटने के लिए आयनित गैस, जिसे प्लाज्मा के रूप में जाना जाता है, का एक उच्च-वेग जेट बनाकर काम करता है। अधिकारियों के मुताबिक, प्लाज्मा कटर के इस्तेमाल से मशीन को काटने की गति बढ़ जाएगी। फिलहाल वे एक घंटे में करीब डेढ़ मीटर ही फंसे हुए बरमा को काट पाए हैं। प्लाज़्मा कटर से वे इसे एक घंटे में लगभग 4 मीटर तक काट सकते हैं। एक बार टूटा बरमा ब्लेड हटा लिया गया तो नया बरमा ब्लेड अपनी जगह लगा दिया जाएगा।
